\"Thị trường du lịch outbound (khách Việt đi nước ngoài) có xu hướng giảm mạnh so với 2 năm trước\", Bùi Minh Nguyệt, Giám đốc You And Me Travel, công ty chuyên tour Âu - Mỹ, cho biết ).
\"Ế\" tour đi châu Âu là nhận xét của ông Nguyễn Tiến Đạt, CEO AZA Travel về du lịch outbound hiện nay tại Việt Nam, nhiều công ty du lịch. đang hơn khó bán tour này hơn mọi năm khi nguồn cung quá lớn nhưng cầu lại thấp.
Du khách tập trung tại Đấu trường La Mã, Italy vào tháng 5. Ảnh: Đặng Hữu Hoàng{2
Năm 2022-2023, nhiều công ty du lịch tại Việt Nam giành chiến thắng lớn tại thị trường châu Âu. Phần lớn khách hàng Việt Nam đi châu Âu hai năm trước tham quan còn thăm thân và kết thúc kinh doanh. vẫn còn \"khá khó\", do đó, để đảm bảo đậu visa, khách sẽ mua tour để đi.
GAME BÀITiếp đà năm cầu, năm nay nhiều công ty du lịch bắt đầu lấn sân sang thị trường This,dẫn đến nguồn cung cấp tăng khoảng 20% Tuy nhiên, lượng khách năm nay lại giảm đến 30% tại nhiều công ty \"Lượng khách đã đi châu Âu hai năm trước năm nay họ không đi nữa\", ông Đ ạt nói.
Nguyễn Phương Uyên, 35 tuổi sống HCM i động như năm giải. Kinh tế suy thoái, tận phát, tỷ lệ thưởng của đồng USD , euro, bảng Anh tăng biến cùng giá cả dịch vụ dịch vụ như máy bay, khách sạn cũng tăng 15-20% so với năm trước. Thế vận hội Olympic Euro 2024 đi kèm khó khăn hơn nhưng \"ảnh hưởng đến thị trường du lịch châu Âu\".
CEO Nguyễn Tiến Đạt cho biết nhiều công ty du lịch trước chuyê n tour châu Âu năm nay đã chuyển sang bán thêm các thị trường khác hoặc bán tour ghép châu Âu với 3-4 đơn vị thay vì gom khách một mình như năm trước. Ông Đạt dự đoán từ giờ đến hết năm, tour châu Âu \"khóa để Đấu tranh như năm giằng\".
Tuy nhiên, các tour châu Âu vẫn luôn là một trong những thị trường truyền thống của khách cao cấp Việt làm các điểm đến có bề dày lị ch lịch sử, văn hóa độc bì, món ăn nổi tiếng và cảnh quan thiên nhiên hùng vĩ, chất lượng dịch vụ cao.
Xem các tour truyền thống như Italy - Thụy Sĩ - Pháp - Luxembourg - Bỉ - Đức hành trình 9-10 ngày vẫn được khách hàng Việt Nam ưu đãi nhất, giá dao động từ 75 đến 90 triệu đồng.
Lư ợng khách Việt đến Ý cũng tăng 10-15% so với năm kiếm tiền
Tour châu Á. Âu bán chậm năm nay, các tour châu Á như Hàn Quốc, Nhật Bản, Singapore, Malaysia được đánh giá \"vẫn bán tốt\", đặc biệt bán chạy n chuyến là tour Trung Quốc nhờ giá thành rẻ.
Phương Anh
Trở lại Du lịchTrở lại Du lịch Sao chép liên kết thành công & lần;"Chúng tôi thực sự biết ơn những khách hàng đầu tiên sẵn sàng thử loại đồ uống lạ này, phản hồi để chúng tôi hoàn thành hương vị", chủ quán cho biết.
Khách Việt ngắm chùa Wat Arun và hoàng hôn từ sông Chao Phraya, Bangkok. Ảnh: Đăng Nguyễn
Hàn Quốc vẫn là thị trường gửi khách lớn nhất Việt Nam năm nay với 2,28 triệu lượt khách trong 6 tháng đầu năm. Trung Quốc đứng thứ hai với gần 1,9 triệu lượt. Các thị trường trong top 10 còn lại gồm Đài Loan, Nhật Bản, Mỹ, Australia, Ấn Độ , Australia, Malaysia, Campuchia.
Đây là hai trong 164 nhà hàng, quán ăn ở Hà Nội, TP HCM, Đà Nẵng vào Michelin Guide 2024. Trong đó, 7 nhà hàng đạt một sao Michelin, 58 cơ sở ăn uống đạt Bib Gourmand (quán ăn ngon, giá cả hợp lý) và 99 cơ sở ăn uống được xếp hạng Michelin Selected (Michelin tuyển chọn). Sao Xanh Michelin, đề cao tính bền vững và môi trường, lần đầu được trao ở Việt Nam cho một nhà hàng ở Đà Nẵng. Số lượng nhà hàng đều tăng ở các hạng mục, không nhà hàng nào mất danh hiệu và mất sao nhưng chưa xuất hiện 2, 3 sao Michelin.
GAME BÀIKhông gian tại La Maison 1888, nhà hàng một sao Michelin đầu tiên tại Đà Nẵng. Ảnh: La Maison 1888
Theo Cục Du lịch Quốc gia, ga Đà Lạt được xây dựng từ năm 1932 đến 1938, nằm trong tuyến đường sắt Tháp Chàm - Đà Lạt, kết nối với thành phố Phan Rang, Ninh Thuận. Tuyến đường dài 84 km, với 12 nhà ga, 5 hầm chui. Tuyến đường sắt đặc biệt bởi có 16 km đường răng cưa leo núi, với độ dốc trung bình 12%. Thời điểm xây dựng, chỉ có Thụy Sĩ và Việt Nam có đường sắt bánh xe răng cưa. Năm 1972, tuyến đường sắt bị chiến tranh phá hủy, đến năm 1975 được khôi phục nhưng chỉ hoạt động một thời gian ngắn do hiệu quả kinh tế kém. Hệ thống đường ray, dấu vết đường sắt răng cưa bị tháo bỏ gần như toàn bộ, các nhà ga bỏ hoang.
