Một tài liệu do cơ quan quản lý an toàn Hoa Kỳ công bố vào thứ Tư (13 tháng 12) cho biết rằng bản cập nhật này sẽ bổ sung các cảnh báo và nhắc nhở cho những người lái xe sử dụng Autopilot và thậm chí giới hạn các khu vực mà phiên bản cơ bản của Autopilot có thể hoạt động.
Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ (NHTSA) đã điều tra nhà sản xuất ô tô điện, do tỷ phú Elon Musk đứng đầu, trong hơn hai năm để xác minh tính phù hợp của xe Tesla.
Tesla tuyên bố trong một tài liệu thu hồi rằng khả năng kiểm soát hệ thống phần mềm của Autopilot “có thể không đủ để ngăn chặn thao tác sai của người lái” và có thể làm tăng nguy cơ xảy ra va chạm.
Ann Carlson, quyền quản trị viên của NHTSA, đã khen ngợi Tesla vì đã đồng ý thu hồi xe tại phiên điều trần tại Hạ viện hôm thứ Tư.
"Một điều chúng tôi biết chắc chắn là không phải lúc nào người lái xe cũng chú ý khi hệ thống bật." Cô cho biết cơ quan này tiếp tục nghe về các vụ tai nạn chết người liên quan đến việc sử dụng Autopilot vào năm 2021. Một cuộc điều tra an toàn đã được tiến hành vào tháng 8. .
"Phản ứng đầu tiên của tôi là 'Chúng ta phải làm gì đó về vấn đề này.'" cô nói.
Cổ phiếu của nhà sản xuất ô tô giá trị nhất thế giới đã giảm 2,8% xuống còn 230,42 USD vào chiều thứ Tư.
Tính năng Autopilot của Tesla được thiết kế để cho phép ô tô tự động đánh lái, tăng tốc và phanh trong làn đường, trong khi tính năng Autopilot nâng cao có thể hỗ trợ chuyển làn trên đường cao tốc nhưng không thể tự động lái xe.
Tesla không đồng ý với phân tích của NHTSA, nhưng sẽ triển khai một bản cập nhật phần mềm không dây nhằm “bổ sung các điều khiển và cảnh báo bổ sung cho những người đã sử dụng phương tiện bị ảnh hưởng để khuyến khích hơn nữa người lái xe sử dụng Autosteer khi Autosteer được kích hoạt. trách nhiệm."
RummyNHTSA đã chú ý đến 322 vụ tai nạn liên quan đến Autopilot trong quá trình xem xét và kết luận rằng Autopilot có thể đã dẫn đến "sự lạm dụng hệ thống có thể thấy trước" do không đảm bảo đầy đủ sự tập trung của người lái xe.
Bryant Walker Smith, giáo sư luật tại Đại học Nam Carolina, cho biết việc thu hồi "dường như đổ lỗi quá nhiều cho người lái xe hơn là hệ thống tạo điều kiện cho kiểu lạm dụng này."
Reuters đưa tin rằng Donald Slavik, luật sư đại diện cho nhiều nguyên đơn về khiếm khuyết của Autopilot của Tesla, nói rằng một số khu vực pháp lý, bao gồm cả California, có thể cho phép nguyên đơn đưa ra lệnh triệu hồi NHTSA và các sửa chữa khác của công ty được thực hiện sau vụ tai nạn làm bằng chứng. Nguyên đơn cũng phải chứng minh rằng những khiếm khuyết liên quan đến việc thu hồi đã gây ra các tai nạn liên quan của họ.
Cuộc điều tra của NHTSA về Autopilot sẽ tiếp tục khi cơ quan này giám sát tính hiệu quả của các biện pháp khắc phục của Tesla.
RummyĐây là đợt thu hồi lớn nhất từ trước đến nay của Tesla và dường như bao gồm hầu hết mọi phương tiện mà công ty có trên đường phố Hoa Kỳ.
NHTSA cho biết Tesla đã thu hồi 362.000 xe ở Mỹ vào tháng 2 để cập nhật phần mềm FSD Beta vì các phương tiện này không tuân thủ đầy đủ luật an toàn giao thông và có thể gây ra va chạm.
NHTSA đã kết thúc cuộc điều tra ban đầu về Autopilot vào năm 2017 nhưng không có hành động gì.
Biên tập viên: Li Yuan#
“最近实施的出口政策，我们看到荷兰（政策）的实施，美国政策、日本政策，某种程度上为（中国半导体行业）在10到7纳米范围内设定了底线。”他说，“我们正在竞相向2奈米以下，然后是1.5奈米迈进，你知道我们看不到尽头。”
JAXA总裁山川浩（Hitoshi Kuninaka）说，他们将评估数据以得出更多结论。如果飞行器降落在距离目标100米以内，则任务将被视为“完全成功”。如果飞船能够进行科学观测，就取得了“额外成功”。他说，由于太阳能电池存在问题，这一目标似乎尚未实现。
比如说，有了“Circle to Search”功能，刷着短视频，不用跳出，往屏幕上一划拉，直接就能对自己关注到的画面细节进行搜索。谷歌表示，自去年以来，公司一直在悄悄测试这些工具，以了解生成式人工智能（支持ChatGPT等聊天机器人技术）如何使搜索变得更加个性化和直观。
去年10月，美国在先前的基础上，加强了对中国先进半导体和芯片制造工具的出口管制。最新海关数据显示，受禁令影响，中国集成电路进口额2023年同比下降了15.4%，降至3,494亿美元，出口额也下降了10.8%。
