[Epoch Times, ngày 20 tháng 6 năm 2024] (do phóng viên Lin Yan của Epoch Times tổng hợp) Một người quen thuộc với vấn đề này nói với Reuters rằng Ferrari sẽ ra mắt chiếc ô tô điện đầu tiên vào năm 2025, với mức giá dự kiến là 500.000 euro (53,5). triệu đô la Mỹ) trở lên.
Nhà sản xuất ô tô hạng sang đang chuẩn bị bắt đầu sản xuất xe điện vào thứ Sáu tuần này (21 tháng 6) tại Maranello, miền bắc nước Ý.
Nhà sản xuất ô tô Ý nổi tiếng với động cơ xăng cho biết họ sẽ ra mắt ô tô điện vào cuối năm 2025 và tin tưởng rằng những người lái xe siêu giàu sẽ sẵn sàng mua một chiếc.
从5月份开始至今，Temu商家多次维权抗议，但他们提出的罚款等问题一直没有得到解决，致使商家心灰意冷。
CASINO日本股市遭遇“黑色星期一”，收盘跌超12%。日经225指数重挫4451.28点或12.40%，收于31458.42点，创下史上最大跌幅。东证指数也大跌310.45点或12.23%，收于2227.15点。
上述报告题为《海港之下：香港在逃避制裁中的主导作用》（Beneath the Harbor: Hong Kong’s Leading Role in Sanctions Evasion），透过总部位于美国华盛顿的全球安全非牟利组织C4ADS收集的公开数据，及企业记录和其它开源数据，分析发现香港出口到俄罗斯的半导体，在2022年2月俄罗斯入侵乌克兰后倍增，达到4亿美元。
伯克希尔的现金持有从三个月前的1,890亿美元增至2,769亿美元，主要是因为伯克希尔净卖出755亿美元的股票。这已是伯克希尔连续第七季卖出股票数量超过购入。
CASINO也许随着时间的推移情况会有所好转，但最近的数据表明，目前并没有什么好消息，短期内似乎也难有转机。
同一天，三菱（Mitsubishi）也宣布签署谅解备忘录，加入本田与日产的合作框架。今年3月，本田与日产宣布考虑进行全面合作，但当时日产持股34%的三菱汽车的意向尚未得到确认。
Trong quý đầu tiên của năm 2024, giá bán trung bình của xe chạy nhiên liệu của Ferrari sẽ vào khoảng 350.000 euro (đã bao gồm các khoản phụ phí). Xe điện không chỉ cao hơn xe chạy bằng nhiên liệu truyền thống mà còn cao hơn nhiều so với nhiều loại xe điện hạng sang cạnh tranh. Ví dụ: Xe điện Taycan của Porsche có giá khởi điểm khoảng 100.000 euro.
Ferrari đã không trả lời yêu cầu bình luận về giá của chiếc ô tô điện đầu tiên hoặc nhà máy mới sắp khánh thành ở Maranello vào thứ Sáu.
Reuters dẫn lời một nguồn tin giấu tên cho biết, nhà máy sản xuất ô tô điện là bước đi táo bạo của Ferrari. Bởi vì công ty đã giao ít hơn 14.000 xe vào năm ngoái nên công suất sản xuất tối đa là khoảng 20.000 xe.
Mẫu SUV Purosangue của Ferrari ra mắt vào năm 2022 đã thành công vượt qua doanh số bán xe thể thao hai chỗ ngồi truyền thống và xe du lịch hạng sang.
Fabio Caldato, giám đốc danh mục đầu tư của AcomeA SGR, công ty nắm giữ cổ phần của Ferrari, cho biết: "Nhu cầu thị trường dành cho Ferrari ngày càng tăng và họ có khả năng đáp ứng một số nhu cầu mà không ảnh hưởng đến tính độc quyền."
Điều này cũng có nghĩa là người tiêu dùng có thể phải đợi tới hai năm đối với một số mẫu máy.
"Thời gian này sẽ không bị rút ngắn. Bản thân việc nằm trong danh sách chờ đã là một biểu tượng cho địa vị." Cardato nói, đồng thời lưu ý rằng số lượng khách hàng giàu có tiềm năng ở các thị trường mới nổi như Ấn Độ và Trung Đông đang ngày càng tăng.
Nhà máy mới ở Maranello sẽ cung cấp cho Ferrari một dây chuyền lắp ráp xe bổ sung và sẽ sản xuất xe chạy bằng xăng và xe hybrid cũng như xe điện mới, bao gồm cả linh kiện cho xe hybrid và xe điện.
Các nguồn tin cho biết nó sẽ hoạt động hoàn toàn trong vòng ba đến bốn tháng. Trong khi đó, mẫu xe điện thứ hai cũng đang được phát triển nhưng hiện đang ở giai đoạn đầu. Ferrari sẽ tuân thủ chính sách duy trì việc sản xuất bất kỳ mẫu xe nào trong giới hạn nhất định, dù thành công hay không.
Biên tập viên: Lin Yan#
